据中国汽车流通协会统计，2022年，预计狭义乘用车批发2320万辆，同比2021年增长10%。受全国防控政策全面优化影响，汽车市场回补效应显现，在国家多重支持政策推动下，汽车零配件行业规模不断扩大，始终保持上升势头。

汽车零配件行业是我国重点鼓励发展的产业，是支撑经济社会发展和保障国家安全的战略性和基础性产业。随着汽车销售市场回暖，汽车零配件制造商订单大幅上涨，产能持续释放。汽车零配件具有种类庞杂、规格不一、产品生命周期短的特性，传统仓储模式下的汽车零配件仓储物流环节已出现瓶颈，运营成本居高不下。汽车零配件制造商急需寻求新的突破，来应对行业柔性化、智能化和高度集成化的智能制造体系。

汽车零配件仓储管理难点：

①仓库管理水平落后

汽车零配件按不同车型配置，种类划分可达成千上万个，传统仓库库位规划不规范，易造成大量库存积压。传统仓库无法达到恒温恒湿的仓储环境要求，难以严格做好防潮、防火等工作，会使产品生命周期缩短，增加企业运营成本。

②企业运营成本较高

传统仓库信息技术支撑不足，产品无条码，导致进销存环节管理薄弱；仓储过程与生产过程数据独立，互为孤岛；人工盘点难度大，无法掌握实际库存状态，销售、生产及采购部门无法做出有效计划，管理者难以掌握企业盈亏。

③货物周转效率较低

国内汽车更新周期越来越短，汽车零配件制造商面临更精准、更快速的产品供给需求，利用传统“人找货”仓储模式，不仅导致库存周转率降低，还无法满足汽车制造企业按照生产顺序进行准确配送配件的需求。

目前，汽车零配件仓储物流的主要难题是高成本、管理难，汽车零配件制造商需要更加注重对仓储管理的数智化转型升级，利用智慧仓储物流系统优化仓库作业流程，以“低库存化”助力企业达到降本增效的目标。

基于汽车零配件制造商仓储管理需求，德力集团利用自动化立体仓库，优化仓储布局，依照配件品种系列、配件所对应的车型及同一客户的物品等科学规划分区存储，满足企业多种仓储需求，通过恒温恒湿技术管理，根据不同产品特性，采取相应的保管措施。自动化立体仓库通过高层立体货架存储，提高仓库空间利用率，满足企业高密度存储需求，节约用地成本。利用RFID（射频识别技术）实现条码精细化管理货位、库存，WCS（调度监控系统）调度穿梭机器人执行“先进先出”管理，保证库内货物高效率周转，避免产品积压、损耗。

自动化立体库通过WMS（仓库管理系统）与前端ERP、MES系统等无缝链接，规范作业标准，通过三维可视化中央控制系统，依托系统间的有效协同，实时传递出入库数据信息，达到数字化、可视化管理，确保账物相符、账账相符。WMS下发出入库任务，WCS调度智能装备，对动态运行路径进行分配优化，实现从入库到出库的全流程柔性化、智能化作业，可有效缩短仓储物流作业周期，提高仓储物流周转效率和仓库智能化作业水平。此外，WMS系统还可对工厂各个工序进行有效链接，实现原材料入库、生产到成品入库的智能化作业，大幅提升生产效率，降低人工劳动成本，打造精益化仓储物流体系。

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