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【导语】2025年3月，中国出口集装箱运输市场面临调整，运输需求疲软，多数航线运价走低。据上海航运交易所数据显示，综合运价指数显著下滑。然而，港口集装箱吞吐量保持平稳增长，船舶租赁市场租金微涨。欧地、北美航线运价继续调整，波红、澳新航线则呈现先跌后涨趋势，日本市场则相对稳定。本文将对各航线具体情况进行详细分析。

2025年3月，中国出口集装箱运输市场主要以调整行情为主，运输需求表现略显疲软，多数航线市场运价持续走低，拖累综合指数下行。2025年3月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1165.58点，较上月平均下跌13.2%；反映即期市场的上海出口集装箱综合指数(shù)平(píng)均(jūn)值(zhí)为(wèi)1351.32点(diǎn)，较(jiào)上(shàng)月(yuè)平(píng)均(jūn)下(xià)跌(diē)20.1%。

1、港口集装箱吞吐量平稳增长，船舶租赁市场租金继续小幅上涨

①2025年前2月，我国主要港口经营情况良好，港口集装箱吞吐量保持平稳增长势头。据统计，1-2月份全国港口完成集装箱吞吐量5354万TEU，较去年同期上涨8.2%。其中，沿海港口完成集装箱吞吐量4733万TEU，同比上涨8.1%；内河港口完成集装箱吞吐量621万(wàn)TEU，同(tóng)比(bǐ)上(shàng)涨(zhǎng)8.2%。

②集装(zhuāng)箱(xiāng)租(zū)船市场行情继续向好，多数船型租金继续上涨，但涨幅有限。据克拉克森统计，3月份， 2750TEU、6500TEU、9000TEU船舶租金较上月分别上涨1.6%、0.9%、1.4%。

2、欧地运价继续调整

欧地航线，据欧盟统计局发布的数据显示，欧元区1月零售销售同比增长1.5%，低于前值及市场预期；环比更是下降0.3%，为2024年10月以来新低。本月，运输需求增长乏力，供求平衡(héng)情(qíng)况(kuàng)不(bù)理(lǐ)想(xiǎng)，市(shì)场(chǎng)运(yùn)价(jià)持(chí)续(xù)下(xià)行(xíng)。临(lín)近(jìn)月(yuè)底(dǐ)，即(jí)期(qī)市(shì)场(chǎng)订(dìng)舱(cāng)价(jià)格(gé)小(xiǎo)幅(fú)反(fǎn)弹(dàn)。3月(yuè)，中(zhōng)国(guó)出(chū)口(kǒu)至(zhì)欧(ōu)洲(zhōu)、地(de)中(zhōng)海(hǎi)航(háng)线(xiàn)运(yùn)价(jià)指(zhǐ)数(shù)平(píng)均(jūn)值(zhí)分(fēn)别(bié)为(wèi)1583.20点(diǎn)、2036.17点(diǎn)，较(jiào)上(shàng)月(yuè)平(píng)均(jūn)分(fēn)别(bié)下(xià)跌(diē)13.6%、14.0%；反(fǎn)映(yìng)即(jí)期(qī)市(shì)场(chǎng)的(de)上(shàng)海(hǎi)港(gǎng)出(chū)口(kǒu)至(zhì)欧(ōu)洲(zhōu)和(hé)地(de)中(zhōng)海(hǎi)基(jī)本(běn)港(gǎng)市(shì)场(chǎng)运(yùn)价(jià)平(píng)均(jūn)值(zhí)分(fēn)别(bié)为(wèi)1387美(měi)元(yuán)/TEU和(hé)2271美(měi)元(yuán)/TEU，较(jiào)上(shàng)月(yuè)环(huán)比(bǐ)分(fēn)别(bié)下(xià)跌(diē)17.0%、17.9%。

3、北美市场继续回落

北美航线，据美国劳工统计局发布的数据显示，美国2月非农就业增长15.1万(wàn)，低(dī)于(yú)市(shì)场(chǎng)预(yù)期(qī)，失(shī)业(yè)率(lǜ)升(shēng)至(zhì)4.1%，创(chuàng)去(qù)年(nián)11月(yuè)以(yǐ)来(lái)的(de)新(xīn)高(gāo)，显(xiǎn)示(shì)出(chū)美(měi)国(guó)就(jiù)业(yè)市(shì)场(chǎng)继(jì)续(xù)放(fàng)缓(huǎn)。本(běn)月(yuè)，供(gōng)需(xū)基(jī)本(běn)面(miàn)缺乏进一步的支撑，即期市场订舱价格继续大幅走低。随着市场即将进入签约季，市场运价在月底出现反弹。3月，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为888.01点、1016.33点，分别较上月平均下跌18.4%、16.9%。

4、波红运价先跌后涨

波红航线，运输市场在月初表现较为疲软，但市场在下半月开始走出企稳反弹的走势。随着传统的“斋月”临近结束，运输需求逐步回暖，即期市场订舱价格在下半月持续反弹。3月，中国出口至波红航线运价指数平均值为1097.59点，较上月平均下跌10.2%。

5、澳新市场企稳反弹

澳新航线，上半月当地对各类物资的需求继续徘徊在低位，市场运价继续调整。下半月起，运输需求开始平稳恢复，供求关系改善，即期市场订舱价格逐步回升。3月，中国出口至澳新航线运价指数平均值为848.03点，较上月平均下跌16.8%。

6、日本市场基本稳定

日本航线，运输需求基本稳定，市场运价小幅下行。3月，中国出口至日本航线运价指数平均值为971.88点，较上月平均下跌1.7%。