官方网站-首页

【导语】在供应链领域，怡亚通作为老牌国企供应链上市企业，其内部近年来悄然崛起的新星——数字货运事业部备受瞩目。该部门推出的“运多星”数(shù)字(zì)货(huò)运(yùn)平(píng)台(tái)，通(tōng)过(guò)线(xiàn)上(shàng)化(huà)、数(shù)字(zì)化(huà)手(shǒu)段，为货主、物流企业和司机提供一站式服务，仅用一年时间便实现了单月营业规模15倍的增长。近日，我们与运多星平台的负责人刘京进行了深度对话，揭秘其迅速崛起的商业逻辑，探讨其如何在合规土壤中成长，以人才为核心竞争力，以及开启持续盈利节奏的奥秘(mì)。

在(zài)供(gōng)应(yīng)链(liàn)江(jiāng)湖(hú)，怡(yí)亚(yà)通(tōng)早(zǎo)已(yǐ)是(shì)响(xiǎng)当(dāng)当(dāng)的(de)名字(zì)。作(zuò)为(wèi)中(zhōng)国(guó)最(zuì)老(lǎo)牌(pái)的(de)国(guó)企(qǐ)供(gōng)应(yīng)链(liàn)上(shàng)市(shì)企(qǐ)业(yè)之(zhī)一(yī)，怡(yí)亚(yà)通(tōng)虽(suī)被(bèi)广(guǎng)为(wèi)人(rén)知(zhī)，但(dàn)大(dà)多(duō)数(shù)人(rén)对(duì)其(qí)的(de)了(le)解(jiě)仅(jǐn)限(xiàn)于(yú)皮(pí)毛(máo)。殊(shū)不(bù)知(zhī)，在(zài)这(zhè)家(jiā)行(xíng)业(yè)巨(jù)头(tóu)的(de)内(nèi)部(bù)，最(zuì)近(jìn)几年其物流板块悄然崛起了一颗新星——数字货运事业部。2021年，怡亚通物流推出数字货运平台“运多星”，通过构建数字货运生态体系，实现业务的线上化，数字化，标准化和智能化，为货主、物流企业、个体司机提供集交易结算、车后市场、增值等服务。这一板块业务的发展速度之快，堪称行业黑马，仅用12个月便实现单月营(yíng)业(yè)规(guī)模(mó)增(zēng)长(zhǎng)15倍(bèi)。

近(jìn)日(rì)，与(yǔ)怡(yí)亚(yà)通(tōng)数(shù)字(zì)物(wù)流(liú)集群(qún)的(de)创(chuàng)始(shǐ)人(rén)、运(yùn)多(duō)星(xīng)数(shù)字(zì)货(huò)运(yùn)平(píng)台(tái)负(fù)责(zé)人(rén)——刘京展开了深度对话，一探其迅速崛起背后的商业逻辑。

找到行业机会

在进入怡亚通之前，刘京一直在电商行业深耕，经营一家电商代运营（TP）公司。后来因机缘巧合，其加入怡亚通，创立了数字货运平台——运多星。

初入物流领域，刘京深知，物流是一个实干的行业，在办公室“拍脑袋”解决不了实际问题。于是，这位曾打造过多个电商头部品牌的操盘手，在接手怡亚通数字物流板块时，选择用最原始的方式重构认知——跟着大车司机跑长途运输。

在柴油味弥漫的驾驶室里，在目睹返程空驶引发的利润黑洞，亲历司机用燃气炉煮饭的‘生存智慧’后，刘京意识到，这里藏着至少两个关键机会点：一是帮助司机解决回程空载问题，提高运输效率和收入；二是给司机提供高性价比的生活服务。在一次广州至广西的跟车行程里，当司机抱怨“跑运输难挣钱、部分利润卡在中间环节”时，他更加坚信，这正是电商平台曾颠覆过的"中间商困局"，区别在于，物流行业等待的是数字化的产业路由器。

基于此，运多星的商业基因在方向盘与键盘的碰撞中成型：先以网络货运牌照切入结算场景，本质是复刻电商平台的"流量聚合"逻辑——用合规结算沉淀货主，以货源体量吸引司机，当平台聚集起海量的数据，真正的战役才刚刚打响。

2021年6月，运多星如愿获得网络货运平台牌照。刘京向明确表示，结算只是手段，并非主战场，真正的目标是通过数据积累，借助规模效应、集采业务降低成本，为货主、物流公司和个体司机提供更实惠的产品和服务，以拓展车后市场和增值服务。

目前运多星油气、ETC、保险和金融等业务增长迅速，而司机生活服务计划于今年年底或明年年初推出。刘京坚信，“让司机们在平台上以更低的价格购买生活用品，甚至以8块钱买到一份热饭菜，而不再带着危险的燃气炉上路，是一件真正有价值的事。”

“人才是最重要的”

创业目标的确定，刘京认为只是第一步，而真正决定成败的关键在于人才。他坚信：“一家公司最核心的竞争力是人才，所有的战略都需要人去执行。”正是基于这种理念，他在团队搭建初期，便将人才视为重中之重。

在确定“人才是企业核心竞争力”的战略方向后，刘京立即意识到必须建立与之匹配的制度体系。“人才战略需要制度护航”，这位跨界创业者选择从财务制度和人事管理制度破冰，用清晰的晋升阶梯和激励机制构建人才引力场。

正是这套制度框架，支撑起刘京"徒手"搭建起团队的行动。彼时对物流行业认知尚浅的他，手握制度武器开启了"CEO猎头"模式，在行业内广泛搜罗人才，并基于连续多日每天14小时高频面试，成功组建了第一个团队。

这支"制度筛选"出来的团队，很快展现出超预期的战斗力。一次深夜的创新灵感，成为了检验团队成色的试金石。刘京至今仍清晰记得创业初期的一次经历：与运营团队在工作群中讨论工作时，突然聊到了一个创意点。当时已是深夜，但刘京和团队成员没有丝毫犹豫，纷纷从四面八方赶回公司。为了将创新点落地实施，这一夜，他们通宵达旦。

从最初的0到1，运多星系统已经历了几百次迭代。如今，其系统依然保持着每月两次的迭代频率。与之相对应的，其团队规模也从最开始的1人作战，到如今近200人的精兵矩阵。这恰是人才与制度协同进化的具象化表现。

在合规的土壤里成长

当行业普遍将强监管视为"紧箍咒"时，运多(duō)星(xīng)却(què)在(zài)政(zhèng)策(cè)收(shōu)紧中嗅到了战略机遇——“合规也是核心竞争力之一。”

在国家连续出台网络货运平台税务合规政策的背景下，刘京带领团队主动将监管要求转化为制度优势：创业初期八次拜访相关部门，寒冬里蹲守四小时只为在机关部门的指导下，确保企业从一开始就走在合规的道路上。

这些近乎偏执的合规投入，实则为搭建护城河蓄力。这种主动内化监管的姿态，在落户天津时展现出战略价值。作为全国首个网络货运试点城市，天津设置了堪称行业天花板的风控门槛。而正是在这样严格的监管环境，运多星一直以来坚守的合规发展理念，多次获得当地税务局的高度赞扬，并凭借超前布局，在天津网络货运市场占据了领先的优势地位。

此刻回望当初在机关门口的坚守，恰似播下合规基因的种子，如今已长成差异化竞争的参天大树。同时，在刘京看来，严格的监管有助于规范市场，为企业的健康发展提供保障。他强调，“作为一家上市国企，我们身兼重任，任何(hé)错(cuò)误(wù)都(dōu)可(kě)能(néng)带(dài)来(lái)严(yán)重(zhòng)后(hòu)果(guǒ)。我(wǒ)们(men)追(zhuī)求(qiú)的(de)是(shì)合(hé)规(guī)经(jīng)营(yíng)，致(zhì)力(lì)于(yú)为(wèi)用(yòng)户(hù)创(chuàng)造(zào)价(jià)值(zhí)、为(wèi)公(gōng)司创造利润、为行业赋能、为社会贡献力量。”

开启持续盈利节奏

过去几年，运多星一直集中在华南区域低调而稳健地发展。从去年开始，它如同一只大鹏，迅速从华南展翅高飞，向全国蔓延。通过构建数字物流生态体系，秉持为物流行业和司机解决实际问题的初衷，如今运多星平台已聚集超百万的司机，此外，其营收正实现持续翻倍增长，2024年开始进入持续盈利的节奏，今年将突破200亿营收规模。

回过头看，当年驾驶室里观察到的燃气炉，正在被转化为重构人车货场的入口；当年潜心打造的制度杠杆，正在激发人才裂变效应；而曾经看似严苛的监管红线，已然铸就了坚固的合规壁垒。

但若深挖其指数级增长的底层逻辑，运多星真正的破局密钥，仍深藏于其差(chà)异(yì)化(huà)的(de)竞(jìng)争(zhēng)战(zhàn)略(è)图(tú)谱(pǔ)。正(zhèng)如(rú)运(yùn)多(duō)星(xīng)以(yǐ)场(chǎng)景(jǐng)穿(chuān)透(tòu)，重(zhòng)构(gòu)物(wù)流(liú)价(jià)值(zhí)链(liàn)，开(kāi)展(zhǎn)线(xiàn)上(shàng)线(xiàn)下(xià)融(róng)合(hé)的(de)商(shāng)业(yè)模(mó)式(shì)；譬(pì)如(rú)其(qí)特(tè)色(sè)化(huà)的(de)合(hé)伙人制度……这一战略组合拳或许才(cái)是(shì)其(qí)快(kuài)速成长的秘籍。