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【导语】在供应链领域的江湖中，怡亚通作为老牌国企供应链上市企业，其内部近年来悄然崛起了一颗新星——数字货运事业部。该部门推出的“运多星”数字货运平台，通过线上化、数字化、标准化和智能化，迅速成为行业黑马。近日，我们与运多星数字货运平台的负责人刘京进行了深度对话，揭秘其快速崛起的商业逻辑，探讨如何通过创新解决物流行业痛点，以及如何在合规土壤中成长并实现持续盈利。

在供应链江湖，怡亚通早已是响当当的名字。作为中国最老牌的国企供应链上市企业之一，怡亚通虽被广为人知，但大多数人对其的了解仅限于皮毛。殊不知，在这家行业巨头的内部，最近几年其物流板块悄然崛起了一颗新星——数字货运事业部。2021年，怡亚通物流推出数字货运平台“运多星”，通过构建数字货运生态体系，实现业务的线上化，数字化，标准化和智能化，为货主、物流企业、个体司机提供集交易结算、车后市场、增值等服务。这一板块业务的发展速度之快，堪称行业黑马，仅用12个月便实现单月营业规模增长15倍。

近日，与怡亚通数字(zì)物(wù)流(liú)集群(qún)的(de)创(chuàng)始(shǐ)人(rén)、运(yùn)多(duō)星(xīng)数(shù)字(zì)货(huò)运(yùn)平(píng)台(tái)负(fù)责(zé)人(rén)——刘(liú)京(jīng)展(zhǎn)开(kāi)了(le)深(shēn)度(dù)对(duì)话(huà)，一(yī)探(tàn)其(qí)迅(xùn)速(sù)崛(jué)起(qǐ)背(bèi)后(hòu)的(de)商(shāng)业(yè)逻(luó)辑(ji)。

找(zhǎo)到(dào)行(xíng)业(yè)机(jī)会(huì)

在(zài)进(jìn)入(rù)怡(yí)亚(yà)通(tōng)之(zhī)前(qián)，刘(liú)京(jīng)一(yī)直(zhí)在(zài)电(diàn)商(shāng)行(xíng)业(yè)深(shēn)耕(gēng)，经(jīng)营(yíng)一(yī)家(jiā)电(diàn)商(shāng)代(dài)运(yùn)营(yíng)（TP）公(gōng)司(sī)。后(hòu)来(lái)因(yīn)机(jī)缘(yuán)巧(qiǎo)合(hé)，其(qí)加(jiā)入(rù)怡(yí)亚(yà)通(tōng)，创(chuàng)立(lì)了(le)数(shù)字(zì)货运平台——运多星。

初入物流领域，刘京深知，物流是一个实干的行业，在办公室“拍脑袋”解决不了实际问题。于是，这位曾打造过多个电商头部品牌的操盘手，在接手怡亚通数字物流板块时，选择用最原始的方式重构认知——跟着大车司机跑(pǎo)长(zhǎng)途(tú)运(yùn)输(shū)。

在(zài)柴(chái)油(yóu)味(wèi)弥(mí)漫(màn)的(de)驾(jià)驶(shǐ)室(shì)里(lǐ)，在(zài)目(mù)睹(dǔ)返(fǎn)程空驶引发的利润黑洞，亲历司机用燃气炉煮饭的‘生存智慧’后，刘京意识到，这里藏着至少两个关键机会点：一是帮助司机解决回程空载问题，提高运输效率和收入；二是给司机提供高性价比的生活服务。在一次广州至广西的跟车行程里，当司机抱怨“跑运输难挣钱、部分利润卡在中间环节”时，他更加坚信，这正是电商平台曾颠覆过的"中间商困局"，区别在于，物流行业等待的是数字化的产业路由器。

基于此，运多星的商业基因在方向盘与键盘的碰撞中成型：先以网络货运牌照切入结算场景，本质是复刻电商平台的"流量聚合"逻辑——用合规结算沉淀货主，以货源体量吸引司机，当平台聚集起海量的数据，真正的战役才刚刚打响。

2021年6月，运多星如愿获得网络货运平台牌照。刘京向明确表示，结算只是手段，并非主战场，真正的目标是通过数据积累，借助规模效应、集采业务降低成本，为货主、物流公司和个体司机提供更实惠的产品和服务，以拓展车后市场和增值服务。

目前运多星油气、ETC、保险和金融等业务增长迅速，而司机生活服务计划于今年年底或明年年初推出。刘京坚信，“让司机们在平台上以更低的价格购买生活用品，甚至以8块钱买到一份热饭菜，而不再带着危险的燃气炉上路，是一件真正有价值的事。”

“人才是最重要的”

创业目标的确定，刘京认为只是第一步，而真正决定成败的关键在于人才。他坚信：“一家公司最核心的竞争力是人才，所有的战略都需要人去执行。”正是基于这种理念，他在团队搭建初期，便将人才视为重中之重。

在确定“人才是企业核心竞争力”的战略方向后，刘京立即意识到必须建立与之匹配的制度体系。“人才战略需要制度护航”，这位跨界创业者选择从财务制度和人事管理制度破冰，用清晰的晋升阶梯和激励机制构建人才引力场。

正是这套制度框架，支撑起刘京"徒手"搭建起团队的行动。彼时对物流行业认知尚浅的他，手握制度武器开启了"CEO猎头"模式，在行业内广泛搜罗人才，并基于连续多日每天14小时高频面试，成功组建了第一个团队。

这支"制度筛选"出来的团队，很快展现出超预期的战斗力。一次深夜的创新灵感，成为了检验团队成色的试金石。刘京至今仍清晰记得创业初期的一次经历：与运营团队在工作群中讨论工作时，突然聊到了一个创意点。当时已是深夜，但刘京和团队成员没有丝毫犹豫，纷纷从四面八方赶回公司。为了将创新点落地实施，这一夜，他们通宵达旦。

从最初的0到1，运多星系统已经历了几百次迭代。如今，其系统依然保持着每月两次的迭代频率。与之相对应的，其团队规模也从最开始的1人作战，到如今近200人的精兵矩(ju)阵(zhèn)。这恰是人才与制度协同进化的具象化表现。

在合规的土壤里成长

当行业普遍将强监管视为"紧箍咒"时，运多星却在政策收紧中嗅到了战略机遇——“合规也是核心竞争力之一。”

在国家连续出台网络货运平台税务合规政策的背景下，刘京带领团队主动将监管要求转化为制度优势：创业初期八次拜访相关部门，寒冬里蹲守四小时只为在机关部门的指导下，确保企业从一开始就走在合规的道路上。

这些近乎偏执的合规投入，实则为搭建护城河蓄力。这种主动内化监管的姿态，在落户天津时展现出战略价值。作为全国首个网络货运试点城市，天津设置了堪称行业天花板的风控门槛。而正是在这样严格的监管环境，运多星一直以来坚守的合规发展理念，多次获得当地税务局的高度赞扬，并凭借超前布局，在天津网络货运市场占据了领先的优势地位。

此刻回望当初在机关门口的坚守，恰似播下合规基因的种子，如今已长成差异化竞争的参天大树。同时，在刘京看来，严格的监管有助于规范市场，为企业的健康发展提供保障。他强调，“作为一家上市国企，我们身兼重任，任何错误都可能带来严重后果。我们追求的是合规经营，致力于为用户创造价值、为公司创造利润、为行业赋能、为社会贡献力量。”

开启持续盈利节奏

过去几年，运多星一直集中在华南区域低调而稳健地发展。从去年开始，它如同一只大鹏，迅速从华南展翅高飞，向全国蔓延。通过构建数字物流生态体系，秉持为物流行业和司机解决实际问题的初衷，如今运多星平台已聚集超百万的司机，此外，其营收正实现持续翻倍增长，2024年开始进入持续盈利的节奏，今年将突破200亿营收规模。

回过头看，当年驾驶室里观察到的燃气炉，正在被转化为重构人车货场的入口；当年潜心打造的制度杠杆，正在激发人才裂变效应；而曾经看似严苛的监管红线，已然铸就了坚固的合规壁垒。

但若深挖其指数级增长的底层逻辑，运多星真正的破局密钥，仍深藏于其差异化的竞争战略图谱。正如运多星以场景穿透，重构物流价值链，开展线上线下融合的商业模式；譬如其特色化的合伙人制度……这一战略组合拳或许才是其快速成长的秘籍。