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【导语】在国家公路网的广袤脉络中，1700多万名货车司机是物流大动脉的坚实支撑。随着技术的飞速发展，货车司机的职业生态建设成为了现代物流业高质量发展的重要议题。近期，一场以“从车轮到AI，你的声音(yīn)需(xū)要(yào)被(bèi)听见”为主题的线上直播活动，聚焦了货运行业的变迁与货车司机的真实生活。路歌等平台正通过AI技术等创新手段，助力货车司机表达心声，共同推动货运行业的健康、可持续发展。

在纵横交错的国家公路网上，1700多万名货车司机日夜穿行托举着物流大动脉。作为现代物流体系的“细胞单元”，货车司机用方向盘丈量国土，以车轮编织经济脉络，其职业生态建设成为现代物流业高质量发展的重要课题。当前，社会各界正通过制度性安排与市场化创新，共同破解长途运输从业者的现实关切。

5月2日晚，一场以“从车轮到AI，你的声音需要被听见”为主题的线上直播引发广泛关注。3名卡友与合肥维天运通（简称“路歌”）董事长冯雷走进直播间，围绕货运行业变迁、卡友真实从业故事以及AI技术应用等话题深度畅聊，展现科技赋能下货运从业者的新表达、新风貌。

图：“5·2卡友节”直播现场

车轮上的见证：技术变革与行业阵痛

“2008年入行时，没有导航和配货平台，找货靠小黑板，找路靠地图，但那个时候运价稳定、利润可观。现在通过网上找货，行业却越来越卷，运价也(yě)越(yuè)来(lái)越(yuè)低(dī)。”来自河南的卡友常云峰在直播中感慨。从业16年，跑车成了生存战，这一对比不仅折射出货运行业的时代变迁，也揭示了技术革新背后的个体挑战。

对此，冯雷坦言：“算法驱动下的降本增效不应异化为对基层劳动者的挤压。数字技术更应着眼于重构健康的协作关系，推动行业高效协同、良性运转。”

更深远的变化发生在表达层面。长期以来，货车司机群体在互联网场域中面临表达困境：碎片化信息易被误读、技术门槛限制有效发声(shēng)。随(suí)着(zhe)AI技(jì)术(shù)的(de)应(yīng)用(yòng)，这(zhè)一(yī)局(jú)面(miàn)迎(yíng)来(lái)破(pò)冰(bīng)。路歌(gē)发(fā)起(qǐ)的(de)“AI先(xiān)行(xíng)者(zhě)计(jì)划(huà)”通(tōng)过(guò)智(zhì)能(néng)工(gōng)具(jù)帮(bāng)助(zhù)货(huò)车(chē)司(sī)机(jī)降(jiàng)低(dī)创作门槛，让卡友的真实诉求得以聚合，为行业诉求的规范化传递开辟新路径。

图：卡友数字人视频画面

直播期间，首批参与AI先行者计划的52名卡友，通过数字人分身的形式集体亮相。“以前想通过视频记录跑车生活，但没时间研究，现在AI几分钟就能生成！”作为AI先行者计划的一员，卡友段全虎在直播间分享了自己的AI初体验。

值得一提的是，路歌数字货运平台AI助手“婷姐”也在直播中首次亮相。“婷姐”覆盖运输全流程关键环节，能够提供规则指引、风险预警等功能，协助货车司机完成接单、运输、结算等流程。自上线以来，已服务货车司机超过30万人。

从线上到线下：构建多维支持生态

据悉，本次专场直(zhí)播由路歌主办，是第十一届“5•2卡友节”系列活动之一。本届卡友节以“抓AI机缘，为卡友发声”为主题，旨在帮助货车司机借力AI技术，真实表达从业心声与生活体悟，共同促进货运行业健康、可持续发展。

4月中旬，路歌在合肥总部启动“AI先行者”培训，辅导货车司机学习制作数字分身、用AI进行视频创作，并联合卡友代表发布《助力基层治理倡议书》，倡导货车司机为打造规范、文明、和谐、廉洁的货运行业贡献力量。

图：AI先行者培训活动现场

4月以来，云南、湖北等地陆续举办卡友节线下分会场活动。其中，湖北汉川分会场以“党建引领·智行货运”为主题，在湖北省总工会等(děng)多(duō)部(bù)门(mén)指导下开展，汇聚130余名货车司机及家属代表参与。活动期间，货车司机代表结合跑车经历，围绕行业政策、权益保障、运输环境等话题，提出了诸多建设性意见。当地政府部门联合路歌向司机发放关爱及教育礼包，传递对货运从业者的深切关怀。

图：卡友节湖北分会场活动现场

此外，本届卡友节期间，路歌卡友地带平台还举办了“卡友建议墙”等形式多样的线上活动，并新增两项服务：上线全总“职工之家”智能服务平台，集成工会热线、法律服务、困难帮扶等多项功能，让保障触手可及；与安徽顺丰合作，为平台司机提供专属寄件优惠，登录卡友地带APP点击“顺丰寄件”即可享受8折福利。

十年坚守：从互助社区到行业治理新模式

作为国内领先的全链路数字货运服务商，路歌始终致力于推动行业生态变革，建立良性货运生态圈。早在2014年，路歌便创立了货车司机交流互助社区“卡友地带”，现已发展成为国内最具影响力的货车司机(jī)专(zhuān)属(shǔ)社(shè)区(qū)，APP注(zhù)册(cè)用(yòng)户(hù)超(chāo)过(guò)350万(wàn)，线(xiàn)下(xià)互(hù)助(zhù)分(fēn)部(bù)覆(fù)盖(gài)全国(guó)298个(gè)城(chéng)市(shì)。2015年(nián)，路歌(gē)创(chuàng)办(bàn)“5•2卡(kǎ)友(you)节(jié)”，“5•2”谐(xié)音(yīn)“吾(wú)爱(ài)”，旨(zhǐ)在(zài)呼(hū)吁(xū)社(shè)会(huì)各(gè)界(jiè)关心(xīn)关爱(ài)货(huò)车(chē)司(sī)机(jī)群(qún)体(tǐ)。十(shí)年(nián)间(jiān)，这(zhè)场(chǎng)每(měi)年(nián)一(yī)度(dù)的(de)约(yuē)定(dìng)从(cóng)合(hé)肥(féi)辐(fú)射(shè)全国(guó)，从(cóng)线(xiàn)下(xià)互(hù)诉(su)衷(zhōng)肠(cháng)到(dào)集结(jié)社(shè)会(huì)各(gè)界(jiè)力(lì)量(liàng)，共(gòng)同推动货车司机权益保障。

在新时代新征程中，货车司机这支支撑国民经济循环的钢铁驼队，正经历着智慧物流变革与产业转型升级的双重淬炼。“技术的意义，在于让弱势者拥有平等发声的权利。”正如冯雷所言，从手写打油诗到AI数字人，变的是工具，不变的是改善司机从业现状与生存环境的初心。当技术赋能、政策保障与社会关注形成合力，货运行业良性发展的未来或许不再遥远。