官方网站-首页

【导语】2025年4月，中国公路物流运价指数达到105点，环比微升0.23%，同比大幅增长2.09%。据中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查，各车型指数涨跌互现，但整体呈现小幅增长态势。整车和零担重货指数上升，反映出内需潜力释放和运输需求增长。五一假期短期需求提前释放，供需平衡良好，公路运输市场活跃。分区域看，部分区域运价指数回升，整体经济平稳运行。展望未来，市场需求将持续扩张，但国际经贸环境不确定性及需求释放减弱可能影响运价指数，预计总体以稳为主，或小幅回落。

2025年4月份，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为105点，环比回升0.23%，同比去年回升2.09%。从月内看，第一至四周运价指数均有所回升。

图1  2016年以来各月中国公路物流运价指数 

表1  2025年4月中国公路物流运价指数表

分车型指数看，各车型指数环比涨跌互现，同比去年小幅增长。以大宗商品及区域运输为主的整车指数为105.5点，比上月回升0.29%，比上年同期回升2.45%。零担指数中，零担轻货指数为102.7点，比上月回落0.01%，比上年同期回升0.43%；零担重货指数为105.5点，比上月回升0.29%，比上年同期回升2.56%。

图2 2016年以来各月中国公路物流运价分车型指数

综合来看，本月经济保持平稳运行，市场需求稳中向好，4月份公路运价指数环比有所上升，同比上升明显。其中整车和零担重货指数上升，反映出虽然外部环境复杂压力较大，但内需潜力释放，生产性消费需求回升明显，带动运输需求呈小幅增长态势。另一方面，五一假期导致短期需求提前释放，供需两端维持较好平衡，公路运输市场保持良好活跃度。分区域看，华中、西北区域运价指数有所回落，东北、华北、西南、珠三角、东南沿海、山东半岛、长三角区域运价指数有所回升。

从后期走势看，我国具备超大规模市场优势，市场需求仍将保持企稳扩张，企业对后市预期较为乐观，但也要看到国际经贸环境存在不确定性，同时随着前期需求释放减弱，运价指数可能总体以稳为主，或将小幅回落。 

附注

1、中国(guó)公(gōng)路物流运价指数是反映一定时期内，我国经济领土范围内公路物流运输价格变动程度和变动趋势的相对数。

2、中国公路物流运价指数基于以林安物流网为代表的公路物流平台的动态交易信息。目前，采集的价格数据涵(hán)盖(gài)了(le)全国(guó)9大(dà)物(wù)流(liú)区(qū)域、38个(gè)重(zhòng)点(diǎn)城(chéng)市(shì)、74个(gè)物(wù)流(liú)节(jié)点(diǎn)平(píng)台(tái)、1406条(tiáo)公(gōng)路运(yùn)输(shū)线(xiàn)路，200万(wàn)辆(liàng)货(huò)运(yùn)车(chē)辆(liàng)。

3、中(zhōng)国(guó)公(gōng)路物(wù)流(liú)运(yùn)价指数以2012年12月最后一周的平均价格为基期，周指数的基点为1000，月指数的基点为100。