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【导语】8月8日，乘联分会最新数据显示，中国新能源乘用车出口在7月迎来强劲增长，共计出口21.3万辆，同比激增120.4%，环(huán)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)7.6%，占(zhàn)乘(chéng)用(yòng)车(chē)出(chū)口(kǒu)总(zǒng)量(liàng)的(de)44.7%。随(suí)着(zhe)中(zhōng)国(guó)制(zhì)造(zào)的(de)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)品(pǐn)牌(pái)在(zài)国(guó)际(jì)市(shì)场(chǎng)上(shàng)的(de)认(rèn)可(kě)度(dù)不(bù)断(duàn)提(tí)升(shēng)，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)、奇(qí)瑞(ruì)、特(tè)斯(sī)拉(lā)中(zhōng)国(guó)等(děng)企(qǐ)业(yè)领跑新能源出口榜单。同时，新能源乘用车整体生产与销售虽略有环比下降，但同比仍保持显著增长，市场扩张趋势明显。1-7月，新能源乘用车累计出口已达119.9万辆，同比增长57.1%，彰显了中国新能源车产业的(de)蓬(péng)勃(bó)发展与全球布局加速。

8月8日，乘联分会数据显示，7月新能源乘用车出口21.3万辆，同比增长120.4%，环比增长7.6%。占乘用车出口44.7%，较去年同期增长近20个百分点；其中纯电动占新能源出口的65.3%（去年同期73.8%），作为核心焦点的A00+A0级纯电动车出口占纯电动出口的43%（去年同期26%）。

伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张趋势，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续得到提升。其中插混占比新能源出口的32%（去年同期26%），虽然近期受到外部国家的一些干扰，但自主插混出口发展中国家增长迅猛，前景光明。

7月厂商新能源出口方面优秀的企业是：比亚迪汽车（78,364辆）、奇瑞汽车（28,023辆）、特斯拉中国（27,269辆）、长安汽车（11,842辆）、上汽通用五菱（10,636辆）、吉利汽车（8,741辆）、极星汽车（7,443辆）、光束汽车（7,050辆）、上汽乘用车（6,994辆）、智己汽车（5,809辆）、零跑汽车（4,605辆）、东风汽车（3,477辆）、小鹏汽车（3,000辆）、长城汽车（2,392辆）、广汽埃安（1,777辆）、一汽红旗（1,006辆）、江淮汽车（840辆）、智马达汽车（792辆）、江苏悦达起亚（591辆）、赛力斯汽车（湖北）（468辆）。其他车企新能源出口也有一定规模。

此外，据乘联分会数据显示，7月新能源乘用车生产达到114.7万辆，同比增长22.3%，环比下降3.3%；1-7月累计生产759.0万辆，增长35.7%。7月新能源乘用车批发销量达到118.1万辆，同比增长24.4%，环比下降4.8%；1-7月累计批发762.9万辆，增长35.2%。7月新能源乘用车市场零售98.7万辆，同比增长12.0%，环比下降11.2%；1-7月累计零售645.5万辆，增长29.5%。7月新能源乘用车厂商出口21.3万辆，同比增长120.4%，环比增长7.6%；1-7月累计出口119.9万辆，增长57.1%。