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【导(dǎo)语(yǔ)】9月(yuè)10日(rì)外(wài)媒(méi)消(xiāo)息(xi)，近(jìn)日(rì)梅(méi)赛(sài)德(dé)斯(sī) - 奔(bēn)驰(chí)搭(dā)载固态电池的纯电EQS测试车完成长途实测，从德国至瑞典未插电行驶1205公里后仍有余电，其续航超1300公里，较锂电池版增加73.38%，表现优于不少燃油及混动车。

据外媒9月10日消息，近日，梅赛德斯-奔驰宣布搭载固态电池的纯电EQS测试车完成真实场景下的长途道路实测。测试车从德国出发，跨越丹麦，最终抵达瑞典，全程途经多种气候环境与复杂路况，未插电行驶1205公里，行程结束时，车辆剩余续航里程仍有85英里（约137公里）的剩余电量。

此次EQS搭载的固态电池电芯由美国企业Factorial Energy提供，电池组则是与奔驰位于英国北安普敦郡布里克沃斯的F1技术中心合作研发。

作为对比，锂电池版的EQS续航最远为481英里（约774公里），而固态电池续航增加了73.38%，超过1300公里，比很多燃油车甚至混动车更能跑。