官方网站-首页

【导语】中国物流集团近期动作频频，正式通过增资方式收购徐州徐工智能云仓有限公司，持股64.8%。这一收购不仅标志着中国物流集团在资源整合上的又一重大步伐，更透露出其加速构建“全国物流一张网”、深度嵌入制造业供应链、迈向世界一流综合性现代物流集团的雄心。此次并购背后，隐藏着中国物流集团深化央地合作、强化全球供应链组织能力、搭乘制造业物流快车实现全球化扩展的深远布局。

中国物流集团又有了新动作。  

近日，中国物流股份有限公司（以下简称“中国物流股份”）以增资的方式正式收购徐州徐工智能云仓有限公司（以下简称“徐工云仓”）股权。此前，徐工产投持有徐工云仓79.55%股权，单独控制云仓公司，本次交易后，中国物流股份将持有徐工云仓64.8%股权，认缴出资额为1.62亿元，云仓公司由中国物流股份、徐工产投共同控制。   

从表面来看，这起收购案似乎只是中国物流集团对一家云仓公司的并购。然而，深入探究不禁让人思考：中国物流集团为何会选择收购徐工云仓？这一举动背后是否隐藏着更深层次的战略布局？

央企资源整合加速 完善全国物流一张网        

中国物流集团是国有全资中央企业，也是我国唯一一家以综合物流作为第一主业的新央企，2024年营收超1386亿元，利润总额超24亿元。其所属的混合所有制企业——中国物流股份有限公司（中国物流股份），肩负着集团民生物流、特种物流和制造业物流的专业化运营使命，2024年贡献了76.52亿元营收和1.61亿元利润总额。  

值得关注的是，此次被收购方徐工云仓，此前其背后实质是地方国企——徐州工程机械集团有限公司（徐工集团）。这标志着中国物流股份的整合触角从央企内部进一步延伸至地方国资平台。  

事实上，整合是贯穿中国物流集团发展的核心主题。该集团本身即由包括中国物流股份在内的多家公司整合组建而成，且近年来其整合步伐持续加快。例如，就在今年4月，集团便与重庆物流集团合资设立新公司（中国物流集团控股有限公司），以强化西部布局，完善全国网络。  

在此背景下，业内人士指出，通过此次收购，中国物流股份能够高效整合原有资产与新获资产，充分盘活徐工云仓的仓储资源。徐州是华东重要的综合交通枢纽，对徐工云仓的收购，是中国物流股份完善华东区域节点、加速构建“全国物流一张网”的关键一步。  

这一整合意图在工商登记变更上(shàng)得(de)到(dào)了(le)直(zhí)接体现：一是公司名称已从“徐工智能云仓有限公司”变更为“中物流（徐州）物流有限公司”。   

值得注意的是，“中物流/中物+某地”的命名方式，正是中国物流股份在全国各地节点布局的一贯命名惯例。这一更名清晰地表明被收购公司已从徐工系变为中物流系，被纳入中国物流股份的统一体系。   

二是核心人事的变更，公司法定代表人已变更为张锐，张锐同时也是中国物流股份有限公司副总经理。  

三是资本投入，注册资本从8800万元大幅增加至2.5亿元，如此可见其战略投入与整合决心。   

搭上制造业物流等生产性服务业快车 向世界一流迈进        

此次对徐工云仓的收购，绝非孤立事件，而是中国物流集团与徐工集团战略合作持续深化的必然结果与关键举措。  

回顾合作历程，双方早已奠定基础。  

去年12月，徐工集团便与中国物流签署战略合作协议，表示双方将依托资源优势、相互赋能、协同发展，在综合物流领域、绿色智慧物流区域中心建设、物流装备绿色化替代、物流大模型平台以及资本合作等多领域深化全面战略合作，实现互利共赢。  

今年5月底，双方进一步签署了智慧物流项目合作协议，当时中国物流集团党委书记、董事长刘敬桢表示，希望双方加强战略协同，优势互补，深化拓展央地合作，通过共建徐州绿色智慧物流枢纽等举措，推进装备制造业与现代物流业的深度融合，打造新物流技术应用和保障产业链安全的示范工程，共同向世界一流企业迈进。徐工集团明确指出，此次合资项目既是落实双方“互为资本、互为市场”战略的又一重大成果，更标志着中国物流集团深度嵌入徐工全球供应链体系，通过共建徐州绿色智慧物流枢纽，打造央地国企产业链融合标杆，赋能制造业物流全场景转型升级。  

因此，本次收购或意味着——  

一是加速央地合作深化与枢纽建设：为双方共建徐州绿色智慧物流枢纽的蓝图奠定基础，增强了中国物流集团在工程机械物流领域的话语权和影响力，为制造业与物流业的深度融合提供实体支持。  

二是深度嵌入徐工全球供应链的一环：通过控股徐工核心物流资产，中国物流集团实现了更深层次的嵌入，而非仅仅是合作。这使其能更紧密地融入徐工全球供应链体系。  

值得注意的是，工程机械行业高度国际化且前景广阔，也是朝阳(yáng)产(chǎn)业(yè)。尤(yóu)其(qí)在(zài)“一(yī)带(dài)一(yī)路”推(tuī)动(dòng)全球(qiú)基(jī)建(jiàn)升(shēng)温(wēn)的(de)背(bèi)景(jǐng)下(xià)。在(zài)此(cǐ)浪(làng)潮(cháo)下(xià)，中(zhōng)国(guó)工(gōng)程(chéng)机(jī)械(xiè)领(lǐng)军(jūn)者(zhě)徐(xú)工(gōng)集团(tuán)已(yǐ)深(shēn)度(dù)参(cān)与(yǔ)全球(qiú)重(zhòng)大(dà)工(gōng)程(chéng)建(jiàn)设(shè)，并(bìng)展(zhǎn)现(xiàn)出(chū)强(qiáng)劲(jìn)的(de)国(guó)际(jì)化(huà)动(dòng)能(néng)，营(yíng)收(shōu)达(dá)千(qiān)亿(yì)规(guī)模(mó)，海(hǎi)外(wài)收(shōu)入(rù)占(zhàn)比(bǐ)更(gèng)在(zài)三(sān)年(nián)内(nèi)实(shí)现(xiàn)三(sān)级(jí)跳(tiào)——从(cóng)2022年(nián)的(de)30%跃(yuè)升(shēng)至(zhì)2024年(nián)的(de)46%，成为中国装备制造走向世界的一张名片。基于此，徐工更设定了雄心勃勃的2030目标：在千亿规模上再翻一番，国际化收入占比超60%，持续强化全球市场竞争力。  

这一背景下，对中国物流集团而言，抓住与徐工集团合作的机会，是其实现成为世界一流综(zōng)合(hé)性现代物流集团目标的关键路径之一。  

需要明确的是，中国作为全球最大的制造国家，早在2023年制造业总产值就超过全球三分之一，预计到2030年将占据全球制造业增加值的45%。在这一宏大背景下，制造业物流作为生产性服务业的核心之一，已成为驱动GDP增长的关键力量。中国物流集团通过与徐工这样的制造业巨头紧密合作，不仅能搭上制造业物(wù)流(liú)这(zhè)一(yī)核(hé)心(xīn)生(shēng)产(chǎn)性(xìng)服(fú)务(wu)业(yè)的(de)快(kuài)车(chē)，还(hái)能(néng)跟(gēn)随(suí)中(zhōng)国(guó)制(zhì)造(zào)业(yè)巨(jù)头(tóu)走(zǒu)出(chū)去(qù)（贸(mào)易出口）、走(zǒu)进(jìn)去（深耕本地化）、走上去（高质量发展），实现自身业务的全球化扩展。   

而此次并购中物流（徐州）物流有限公司，其经营范围包括货物进出口等项目，或许正是这种战略思想的具体体现。   

因此，业内人士认为，本次收购，对于双方有以下意义：  

对于徐工而言，盘活资产的同时，获得顶级央企物流伙伴的深度赋能，其全球供应链的韧性、效率与智能化水平将得到质的提升，加速双方全面合作，或为其实现2030年宏伟的国际化目标（尤其是“走上去”所需的高端物流服务）提供强大支撑(chēng)。  

对于中国物流而言，这不仅是在华东落子或获取资产，更是通过绑定一个正处于国际化加速关键期、且目标市场高度契合“一带一路”基建需求的头部制造业客户，为其自身全球化布局（特别是工程机械物流这一专业赛道）找到了一个强有力的锚点。通过服务徐工日益复杂的全球物流需求，中国物流集团能锤炼其全球供应链组织能力，积累行业经验，加速向“全球供应链组织者”的目标迈进。这本质上是一种借船出海与能力锻造并举的战略。